Распределенный электронный фазированный впрыск газа.
Система была разработана для двигателей с распределенным электронным впрыском бензина.
С развитием распределенного впрыска газа, у владельцев престижных автомобилей премиум-класса появилась возможность пользоваться преимуществами альтернативных систем питания без потери комфорта, качества и безопасности эксплуатации своих автомобилей.
Концепция работы данной системы заключается в том, чтобы газовым впрыском управлял штатный ЭБУ автомобиля, т.е. алгоритм газового впрыска должен полностью соответствовать всем режимам работы, заложенным производителем в штатный бензиновый блок управления, т.е. установка ГБО никак не должна нарушать штатные режимы работы двигателя.
Газовый ЭБУ 4-го поколения получает показания датчиков и исполнительных механизмов бензинового впрыска, и учитывая показания датчиков и исполнительных механизмов газового впрыска, пересчитывает время открытия форсунок таким образом, чтобы порция газа, впрыскиваемая газовой форсункой за это время, на 100% соответствовала энергии, выделившейся при сгоронии соответствующей порции бензина в данном режиме работы двигателя.
Затем газовый ЭБУ перенаправляет перехваченный импульс от бензиновых форсунок на газовые, с учетом пересчета времени импульса. Таким образом, штатный бензиновый ЭБУ “думает”, что он по-прежнему работает на бензине, т.е. полностью сохраняются заводские характеристики двигателя.
Функции газового ЭБУ 4-го поколения:
- пересчет времени впрыска;
- перенаправление импульсов с бензиновых форсунок на газовые;
Пересчет времени впрыска необходим по причине того, что газ – менее каллорийное топливо, чем бензин, т.е. при его сгорании выделяется меньше энергии, поэтому, чтобы автомибиль ехал на газе также, как на бензине, газа должно сгорать чуть больше.
Точность пересчета впрыска прежде всего зависит от квалификации установщика и настройщика системы ГБО.
Задача Установщика заключается в правильном подборе комплекта и компонентов ГБО.
Сегодня на рынке существует около 40 наименований комплектов ГБО 4-го поколения. И, не смотря на то, что принцип работы у всех одинаков, комплекты разных производителей отличаются техническими характеристиками своих и компонентов, а также наличием или отсутствием вшитых в ЭБУ специальных функций и дополнительных стратегий, необходимых для правильной работы конкретно взятого двигателя.
Не имеет смысла установка ГБО на среднестатистический двигатель дорогого "навороченного" комплекта, т.к. многие функции и технические возможности данного комплекта здесь не будут задействованы и, наоборот, бюджетный комплект никогда не сможет на 100% отработать на высокотехнологичном двигателе премиум-класса.
Настройщик ГБО 4-го поколения должен точно знать все тонкости алгоритмов бензинового впрыска, механизмы работы специальных дополнительных стратегий впрыска – только в этом случае можно добиться точного соответствия бензиновой и газовой топливных карт.
Жидкий газ – пропан-бутан закачивается в Баллон-1 через выносное заправочное устройство – ВЗУ-4,
затем жидкий газ под собственным давлением поступает через Мультиклапан-2 по медной трубке к Газовому клапану-5, который управляется электронным блоком управления(ЭБУ) и содержит в себе фильтр для очистки жидкой фазы от грубой фракции из баллона.
После открытия Газового клапана-5 жидкая газовая фаза поступает на Редуктор-испаритель-6, который обогревается за счет системы охлаждения двигателя.
В редукторе газ из жидкой фазы под действием температуры испаряется в газообразную и по газовому шлангу поступает через фильтр тонкой очистки-5 в рампу форсунок-8.
Электронная газовая форсунка точными порциями подает газ в коллектор распределенно к каждому цилиндру.
ЭБУ прерывает подачу импульсов на бензиновые форсунки при открытии газового клапана-5.
Для перевода автомобиля на газ в системе 4-го поколения необходимо просто завести автомобиль, ЭБУ отследит температуру двигателя и по достижению 40 градусов(чтобы редуктор мог испарять жидкую фазу) автоматически переключит двигатель на газовое топливо, при этом индикатор на пульте в салоне сменит цвет с красного на зеленый.
В каком режиме Вы не двигались, как только газ в баллоне закончится – ЭБУ моментально переключит систему на бензин и известит Вас об этом звуковым сигналом, а светодиод на пульте станет мигать красным.
Плюсы системы ГБО 4-го поколения:
В данной системе исключены все минусы, которые присутствовали в предыдущих поколениях!!!