Магнитогорск,Северный переход 18а
Эл.почта: auto_mgn@mail.ru

logo_brc300.jpgBRC320.jpg

brc_house.jpgmov1.jpg

BRC Gas Equipment производит ГБО более 30 лет, отличается комплексным подходом в своей работе. Так, все системы этой компании разработаны и произведены на собственных мощностях вплоть до самых мелких деталей. Перед тем как запускать вновь разработанное газобаллонное оборудование в серийное производство, оно испытывается в самых жестких эксплуатационных условиях при максимальной нагрузке двигателя и проходит не менее 100000 км. Потому и гарантия BRC на ГБО составляет 3 года или 100 000 км.пробега!

Благодаря таким брэндам, как BRC, ГБО на сегодня достигло того уровня, что может на равных конкурировать с традиционными системами питания автомобиля – бензином и дизельным топливом. А по ряду показателей ГБО превосходит модные гибридные автомобили! Но, все это возможно только при использовании качественного и современного газобаллонного оборудования…

24-11.jpgМировая популярность BRC привела к тому, что данное оборудование стали подделывать в промышленных масштабах – обращайтесь только к сертифицированным установщикам!!!

Но и в этом случае нужно быть внимательным, т.к. недобросовестные установщики в конкурентной борьбе за рынок идут на ухищрения, заменяя оригинальные компоненты BRC более дешевыми комплектующими сторонних производителей, тем самым предлагая брэнд BRC по привлекательно низкой цене. Чтобы Вы не попались на уловки таких деятелей, мы ниже расскажем обо всех оригинальных системах BRC, с описанием фирменных компонентов…

Ing03.JPGОсновным приемуществом  BRC перед другими производителями, присутствующими на Российском рынке является – оригинальная газовая форсунка. Цена данных форсунок в 3-4 раза превышает стоимость традиционных форсунок других производителей. На традиционных форсунках точность дозировки порции впрыска газа зависит от диаметра калиброванного жиклера, который подбирается по таблице мощности двигателя и в ручную засверливается установщиком. Кроме того, обычные форсунки за счет массивности своих электроклапанов обладают ограниченной скоростью отклика и меньшим моторесурсом. Все это делает невозможным коректную работу на газе двигателей со сложными алгоритмами бензинового впрыска(как правило бизнес и премиум класс автомобилей), где требуется высокая точность дозировки и высокая скорость срабатывания.

Оригинальная форсунка BRC исполнена по принципу бензиновой форсунки – отсутствует калиброванный жиклер, дозировка впрыска регулируется электронно, скорость отклика не уступает ни одной бензиновой форсунке. Моторесурс форсунок BRC порядка 300 тыс. км.  Если Вам установили BRC – проверьте, что форсунки тоже BRC!!!

Brc12_small.jpgГазобаллонное оборудование BRCразрабатывают в тесном сотрудничестве непосредственно с самими автопроизводителями. Признанием качества подобного сотрудничества является и тот факт, что своим клиентам предлагается установка ГБО BRC еще на конвейере такими крупными автопроизводителями как Ford, VW Group, KIA-Hyndai, Opel, Peugeot-Citroen, Subaru, Suzuki, Volvo. А еще компания BRC Gas Equipment устанавливает газобаллонное оборудование на конвейерах по всему миру - в Италии, Аргентине, Бразилии, Индии, Южной Корее, что подтверждает годовой оборот далеко за $400 млн – более чем серьезный показатель для отрасли ГБО.

 

ВИДЫ ОРИГИНАЛЬНЫХ СИСТЕМ ГБО BRC(поколения BRC)

SEQUENT 24.11

24-11738.jpg

SEQUENT MY 24.11 является самой современным оборудованием для последовательного впрыска газа в парообразной фазе. Он создан на основе известного и проверенного семейства SEQUENT 24 и предназначен для работы на двигателях от 2-х до 4-х цилиндровс системой впрыска топлива.

Основным элементом управления SEQUENT 24.11 является новый газовый электронный блок управления SQ 24.11 который, используя соответствующее программное обеспечение, контролирует весь последовательный процесс работы газовых инжекторов. Это программное обеспечение включает новые функции: - стратегия VRS - позволяет довпрыскивать небольшие дозы бензина при работе на газе. Эта функция предназначена для защиты седел впускных клапанов от перегрева. - стратегия Warm Up Injection - позволяет прогреть газовые форсунки при работе на бензине. Легкий переход с бензина на газ при холодном двигателе. Стратегия Start&Stop - рассчитана на автомобили с заводской системой STOP&GO. Снижение расхода топлива и выбросов во время отключения двигателя. Система отключается при остановке и повторно запускается для работы на сжиженном нефтяном газе.

Также, как и в предыдущих системах, SEQUENT BRC использует газовую рейку RAIL BRC, которая подает газ под давлением к форсункам BRC. Форсунки BRC нового типа - сочетание высокой точности и скорости впрыска газа, в частности они использовались в комплекте SEQUENT Plug&Drive, который устанавливался на сборочной линии завода по производству новых автомобилей.

Подача газа осуществляется с максимальной точностью: для каждого цилиндра одна форсунка. Открытие газовых форсунок и впрыск газа осуществляется точно так- же, как при работе бензиновых форсунок, которые при переходе на газ отключаются. Редуктор Genius оснащен датчиком температуры, что позволяет переходить на газ после достижения нужной рабочей температуры. Расположенный в начале газовой рейки датчик давления позволяет сразу же определить изменения в количестве подаваемого топлива. Благодаря отличной интеграции газовой системы в бензиновую, нет потери динамики и мощности автомобиля при езде на газу. Кроме того, осуществляется контроль за выбросами загрязнений, обеспечивая оптимальные условия для работы катализатора - система соответствует нормам выбросов Евро 6 и Установка этой системы имеет преимущества как в виде сокращения расходов на топливо, так и в сохранении окружающей среды.

Комплект газобаллонного оборудования для 4-х цилиндрового двигателя  

s24-11.jpg 

Состав комплекта* SEQUENT 24.11:

1. Газовые, вакуумные и тосольные шланги

2. Проводка

3. Набор креплений для монтажа

4. Блок управления FSS

5. Газовый редуктор

6. Переключатель Push-Push

7. Газовый клапан

8. Фильтр паровой фазы

9. Датчик температуры охлаждающей жидкости

10. Рейка с форсунками М.Т.М
* на изображении пример комплектации, которая может меняться в зависимости от мощности автомобиля

 

SEQUENT PLUG&DRIVE

Bez-imeni-2700.jpg

Sequent Plug&Drive является последней и самой передовой системой последовательного впрыска газа в парообразной фазе, предназначенной для автомобилей с последовательным многоточечным впрыском топлива. Она была создана на основе известного и надежного семейства Sequent 24 и включает в себя следующие компоненты: редуктор Genius MB, форсунки BRC c рейкой и миниатюрный переключатель Push-Push.

Новинки: газовый блок управления Plug&Driveи датчик давления и температуры газа, расположенные на рейке.

Особого внимания заслуживает газовый блок управления Plug&Drive, характеризующийся очень хорошей совместимостью с бензиновым ECU и позволяющий считать с бензиновой карты ряд важных параметров, таких как вес и поток воздуха, температуру воздуха, температуру охлаждающей жидкости, скорость вращения двигателя, краткосрочные и долгосрочные коэффициенты адаптации карты к топливной смеси.

Sequent Plug&Driveобладает такими функциями: работа на холодном двигателе, прогрев, работа при полной нагрузке. Новизной системы является возможность аварийного запуска на газу. Этот параметр, однако, ограничен производителем до пяти повторений, во избежание повреждений системы.

Sequent Plug&Drive, благодаря высокой степени интеграции, устанавливается сразу на заводах различных мировых автомобильных брендов, таких как: СITROEN, CHEVROLET, PEUGEOTи т.д.

Сочетание бензиновой топливной системы и системы управления впрыском газа, дает полный контроль над выбросами загрязняющих веществ, путем поддержания оптимальных условий работы катализатора. Sequent Plug&Drive cоответствует нормам выбросов EURO VI.

ПРИМЕНЕНИЕ:

Атмосферные или турбированные бензиновые двигатели с 3, 4, 5, 6 и 8 цилиндрамии системой многоточечного последовательного впрыска топлива.

ОСОБЕННОСТИ: 

Отличная связь газового и бензинового блоков управления.

СТАНДАРТЫ:

Система соответствует нормам выбросов выхлопных газов ЕURO IV и может работать с EOBD(система передового поколения BRC).

ПРЕИМУЩЕСТВА:
- система полностью настраиваемая.
- не требуется эмуляция лямбда-зонда.
- повышение плавности езды.
- оптимизация расхода топлива.

Комплект газобаллонного оборудования plug & drive для 6-ти цилиндрового двигателя

p1d700.jpg

Состав комплекта* SEQUENT PLUG&DRIVE:

1. Газовые, вакуумные и тосольные шланги

2. Проводка

3. Набор креплений для монтажа

4. Блок управления FSS (BRC)

5. Газовый редуктор

6. Переключатель Push-Push

7. Газовый клапан

8. Фильтр паровой фазы

9. Датчик температуры охлаждающей жидкости

10. Рейка с форсунками M.T.M (BRC)

11. Датчик давления MAP

* на изображении пример комплектации, которая может меняться в зависимости от мощности автомобиля

 

SEQUENT DIRECT INJECTION

 

shtukovina.jpg

SEQUENT DIRECT INJECTION (SDI) является системой последовательного впрыска газа, предназначенной для автомобилей с непосредственным впрыском топлива (например, FSI, GDI). Она была создана на базе проверенного и известного семейства SEQUENT, сохранив основные характеристики, такие как компактность элементов, простота установки и программирования. Система 30! была разработана индивидуально для каждого типа двигателя. Она применима для 4-х цилиндровых автомобилей с атмосферным или турбированным двигателем мощностью до 200 кВт.

Инновацией в системе SDI является электронный блок управления, который эммулирует работу бензиновых инжекторов, производя впрыск топлива малыми дозами.

Тем самым охлаждая их и предохраняя от повреждений.

Для каждой модели двигателя создаются специальные программные оболочки SDIи готовые карты.

Система использует новые кабели SDI, новый коммутатор датчиков SDI, форсунки и рейку BRC, а также редукторы (Genius MB или Genius MAX(в зависимости от мощности двигателя).

SDI управляет всеми режимами работы двигателя, начиная от холостого хода до работы в экстремальных условиях, обеспечивая максимальную эффективность для каждого вида топлива.

ПРИМЕНЕНИЕ:

Атмосферные или турбированные 4-х цилиндровые бензиновые двигатели с системой непосредственного впрыска топлива.

ОСОБЕННОСТИ:

Полная интеграция газового блока в бензиновую систему.

СТАНДАРТЫ:

Система соответствует нормам выбросов выхлопных газовЕвро 6.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

- система полностью настраиваемая.

- не требуется эмуляция лямбда-зонда.

- повышение плавности езды.

- оптимизация расхода топлива.

Комплект газобаллонного оборудования для 4-х цилиндрового двигателя

sdi1800.jpg

Состав комплекта SDI:
1. Газовые, вакуумные и тосопьные шланги
2. Бухта медной трубки
3. Проводка
4. Датчик температуры и давления газа
5. Штуцеры
6. Монтажный набор
7. Блок управления FSS
8. Газовый редуктор
9. Датчик температуры охлаждающей жидкости
10. Рейка М.Т.М.
11. Крепления для газовых шлангов
12. Переключатель Push-Push
13. Набор креплений для редуктора
14. Датчик МАР
15. Газовый клапан
16. Фильтр паровой фазы
17. Форсунки
* на изображении пример комплектации, которая может меняться в зависимости от мощности автомобиля


LPG DIRECT INJECTION

ldi1234.jpg

Система BRC LDI (LPG Direct Injection) является последней и самой инновационной системой непосредственного впрыска газа в жидкой фазе семейства Sequent.

 Эта система разработана специально для автомобилей с непосредственным впрыском бензина для конкретных моделей. Подача жидкого газа в камеру сгорания осуществляется через штатные бензиновые форсункии насос высокого давления. В системе отсутствуют газовые форсунки и редуктор-испаритель.

 Применение жидкого газа в бензиновой системе решило проблему охлаждения штатных бензиновых форсунок. Газ подается под давлением в камеру сгорания и расширяется, полностью заполняя ее. При этом понижается температура камеры сгорания двигателя. Благодаря этому мощностные характеристики двигателя при работе на сжиженном газе выше, чем при использовании бензина, а количество потребляемого газа меньше. Лучшее испарение и смешивание газа с воздухом в камере сгорания дает дополнительное преимущество: при сгорании не сбивается масляная пленка на стенках цилиндров. Это способствует увеличению срока службы двигателя и снижению выбросов твердых частиц.

 Блок управления LDI отвечает за связь с бензиновым контролером и управляет системой подачи газа. Автомобиль работает на сжиженном газе независимо от температуры двигателя и без использования бензина. Если работа двигателя прекращена при работе на газе, то и запуск двигателя будет на газе. Благодаря этому авто выгодно использовать даже при езде на короткие расстояния. Но при этом владелец всегда может изменить вид топлива, подающегося в двигатель. Программируется блок управления LDIготовой топливной картой для конкретной модели автомобиля с конкретным двигателем.

 В систему LDI входят насос высокого давления и подкачивающий топливный насос с регулировкой давления, которые отвечают за поддержание давления газа при впрыске в камеру сгорания в диапазоне 50-140 bar, независимо от количества газа в баллоне.

mashinki (1).jpg podniz.jpg

СИСТЕМА LPG DIRECT INJECTION СОСТОИТ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ:

 - газовый контроллер

 - баллон с подкачивающими насосами газа и бензина, запорным клапаном и датчиком уровня газа

 - блок замещения бензин-газ с регулировкой давления

 - топливный насос высокого давления

- шланги, фитинги

 - предохранители и реле


ИЗМЕРЕНИЯ НА НАГРУЗОЧНОМ СТЕНДЕ SEAT LEON, ОБОРУДОВАННОМ СИСТЕМОЙ LDI, ПОКАЗЫВАЮТ ЧТО ПРИ РАБОТЕ НА ГАЗЕ МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ.

grafik.jpg Система BRC LDI характеризуется:

 - высоким уровнем интеграции с заводской системой впрыска бензина;

 - высококачественными компонентами;

 - надежностью;

 - отсутствием зависимости от качества газа;

 - уменьшением выбросов (снижение уровня выброса СО, СН и других продуктов горения);

 - низким потреблением газа;

 - минимальным количеством компонентов.

 Новаторские решения инженеров итальянской компании MTM SRL BRC Gas Equipment протестированы самым современным научно-исследовательским центром в Кераско (Италия), в реальных условиях на десятках машин. Результаты подтвердили работоспособность системы и динамику низкого расхода газа среди тестируемых автомобилей. Накопленный опыт, высококачественные компоненты и инновационные решения используются в широком диапазоне новых автомобилей, таких как Kia, Mazda, Hyundai, Seat, Skoda и VW.

 Система соответствует строгим нормам выбросов выхлопных газов Евро.

ldi-4.jpg

 

BRC_Gas_Service_3.jpg

Brc4.jpg

 ПОЧЕМУ МЫ ВЫБИРАЕМ ПРОДУКЦИЮ КОМПАНИИ BRC?

1. BRCкак самый крупный производитель ГБО в мире производит полный спектр уникальных систем для переоборудования новых автомобилей на метан и пропан.

 2. Продукция BRC соответствует всем стандартам мировых автопроизводителей, имеет сертификаты и свидетельства ЕК ООН.

 3. BRC - мировой лидер в разработках и ноу-хау в сфере альтернативных видов топлива. Вся продукция, от креплений до блока управления, BRC производится самостоятельно. Оборудование обеспечивает нормы выбросов Euro-5, Euro-6.

 4. Только BRC дает гарантию на свою продукцию 36 месяцев или 100 000 км  пробега.

 5. Наличие защитных голографических элементовна оборудовании - гарантия качества, защита от контрабанды и подделок.

 6. BRC – мировой лидер в сфере альтернативных видов топлива. Продукцию BRC устанавливают 15 мировых автогигантов. В Европе за 1 год на 8-ми конвейерах переоборудуется около 400000 новых автомобилей.

 7. BRC является активным членом ассоциаций, объединяющих предприятия данной категории: Consorzio Ecogaz (итальянская ассоциация операторов в сфере автомобилей на газовых видах топлива), WLPGA (World LPG Association) и ENGVA(European NGV Association).

 8. Наличие развитой сети сервисов BRCв России.

 9. Самый квалифицированный персонал, имеющий сертификаты производителя оборудования о прохождении обучения по установке систем BRC.